3月31日,孚能科技科创板成功过会,成为科创板动力电池第一股。一个月后,亿华通也成功过会,有望成为科创板氢能第一股。 尽管两者在科创板过会时间上仅相差一个月,但是两家企...
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3月31日,孚能科技科创板成功过会,成为科创板动力电池第一股。一个月后,亿华通也成功过会,有望成为科创板氢能第一股。
尽管两者在科创板过会时间上仅相差一个月,但是两家企业分别代表的动力电池与氢燃料电池领域,发展速度与发展阶段却有云泥之别。当前,我国乃至全球动力电池产业已日渐成熟,搭载动力电池的纯电动汽车销量早已突破百万辆,而氢燃料电池,无论是国内还是海外,都处于刚刚起步阶段,我国氢燃料电池汽车年销量还未突破5000辆关口。
4月30日,上交所召开2020年第21次科创板上市委员会审议会议,审议并通过了北京亿华通科技股份有限公司的上市申请。
资料显示,亿华通成立于2012年,是依托清华大学技术研究团队建立,多年深耕氢燃料电池领域,产品覆盖氢燃料电池发动机及与之配套的DC/DC、整车控制器、氢系统等。公司2015年曾挂牌新三板,代码“834613”。
氢能市场“暂时领先”
据电池中国网了解,截至2019年9月,共有155款燃料电池商用车进入国家工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,其中搭载亿华通氢燃料电池系统的氢燃料电池汽车就有36款,占比为23.23%,位居行业第一。
从销量占比来看,2016 年度、2017 年度和2018 年度,中国市场销售的氢燃料电池汽车数量分别为629 辆、1272 辆和1527 辆,而亿华通燃料电池发动机系统销量分别为76套、 192 套和303套,位居行业前列。
从燃料电池装机量来看,2019年亿华通燃料电池装机量为23887kW,位居国内第二。
从配套客户来看,目前亿华通已与北汽福田、申龙客车、中通客车、宇通客车、中植汽车等商用车厂商建立供货关系。
拟募资12亿元加码氢燃料电池项目
根据亿华通提交的招股书,公司拟在上交所科创板发行股份不超过2265.05亿股,拟募集资金12亿元,分别用于“燃料电池发动机生产基地建设二期工程”、“面向冬奥的燃料电池发动机研发项目”及“补充流动资金”,各项目拟投入募资额分别为6亿元、1亿元、5亿元。
据电池中国网了解,2017年亿华通与张家口市政府开展氢能产业战略合作,在张家口规划建设年产10000套燃料电池发动机生产基地,并于当年年底建成燃料电池发动机生产基地建设一期工程,设计产能为2000套。项目二期工程拟投资6亿元,建设年产能8000套燃料电池发动机系统自动化生产线,计划2021年建成投产,并于2024年100%达产。
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