本文标题新能源商用车迎来快速发展期，作者：知世，本文有1282个文字，大小约为6KB，预计阅读时间4分钟，请您欣赏。知世金融网众多优秀文章，如果想要浏览更多相关文章，请使用网站导航的搜索进行搜索。本站虽然不乏优秀之作，但仅作为投资者学习参考。

商用车新能源化的步伐将不断加快。

11月19日，乘联会数据显示，今年1至10月商用车国内销量实现239万辆，同比增长9%。其中10月商用车销量24万辆，增长44%。1至10月新能源商用车销量达到23.3万辆，同比增长63%，表现相对较强。

中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示，近年来，国家一直对新能源商用车行业加以政策倾斜，无疑对该行业的发展起到极大的促进作用。

渗透率潜力大

据贝壳财经报道，中国汽车工业协会副秘书长李邵华认为，我国商用车行业已经进入新一轮的调整周期，高速增长阶段已经结束，存量竞争的阶段已经开始。

从商用车整体销量来看，过去三年整体销量呈现下降趋势。2020年国内商用车销量首次突破500万辆，创下历史最高点，但随后受到多重因素影响，叠加了2020年到2021年严重的需求提前透支，商用车市场发展出现断崖式下滑，2022年商用车全年销量为330万辆。

今年前五个月新能源商用车增幅高于整体商用车市场。业内普遍认为商用车新能源转型已是必然趋势，钟渭平表示，从产品端的变革与发展来看，新能源化是中国商用车未来变革与发展的重要方向。

另据中国青年网报道，国金证券分析称，补贴退坡后，新政策仍将持续推进商用车电动化，新能源商用车销量逆势上扬，电动化势头迅猛。申万宏源研究分析称，2022年新能源商用车渗透率逐月上升。根据上险量数据来看，去年1月渗透率2.9%，年中受多重因素扰动但渗透率仍持续上升，2022年全年渗透率为10.2%。

多家企业布局海外

成立于2017年7月的德力新能源，是国内首批获取纯电动商用车生产“双资质”和氢燃料电池商用车生产资质的企业，并在2021年获得氢燃料电池商用车生产资质。

2022年，德力新能源发布全新企业战略及全新品牌——大力牛魔王，同时发布大力牛魔王首款产品D01，2023年10月，大力牛魔王D05上市。

远程新能源也是新能源商用车新势力之一。前晨汽车、苇渡科技、DEEPWAY等新能源商用车新势力此前也引发行业广泛关注。前晨汽车成立于2020年9月，由蔚来前高级副总裁黄晨东创立，获得蔚来资本、Axiom启元资本等投资机构投资，前晨汽车此前发布首款轻卡产品EC1。

新势力入局，传统车企开始进军海外市场。

大规模出现新能源商用车出海是在2022年，目前出海的新能源商用车企业就包括徐工集团、东风特汽、远程商用车、北汽福田、上汽红岩、宇通客车、江淮汽车等。

在出口数据上，2022年全年我国新能源商用车出口2.7万辆，同比增长1.3倍。

从出口目的地来看，欧美等新能源汽车产业较为发达的地区、泰国等东南亚地区为我国新能源车企主要出口市场。

从2022年出口结构来看，新能源乘用车与商用车领域，纯电动车型均占据主导地位，主要由于欧洲等国家对环保要求更为严格，而纯电动汽车环保性能更优。

图源：宇通汽车官网

具体来看，截至目前，宇通客车累计出口客车超 90000辆，全球市场占有率超10%，全球累计销售新能源客车超 17.5万辆，大中型客车市场占有率全球领先。

宇通客车相关负责人介绍，在新能源客车领域，宇通在海外30多个国家或地区形成批量销售并实现良好运营，累计出口新能源客车超过 3700 辆，如卡塔尔、墨西哥、智利、新加坡、澳大利亚等，同时获得2022 年年度欧洲纯电动客车的销量冠军。

江淮汽车方面，今年1-9月份，在国际市场，江淮汽车累计出口12.69万辆，同比增长58.88%。其中，在新能源商用车方面，江淮汽车相关负责人提供的数据显示，前9个月，江淮新能源商用车销量近1000辆，同比增长14%。

据贝壳财经报道，在行业人士看来，在新能源商用车领域，相比海外企业，中国商用车企业在电动化、智能化等领域具备一定优势，同时，欧盟等不少海外区域当前在加快脱碳步伐，中国新能源商用车企业在海外市场将迎来快速发展机遇期。

 普及仍需时日

目前包括重卡在内的商用车新能源转型及普及仍存在难题。据贝壳财经报道，宇通集团新能源研究院院长李高鹏认为，在实际运行中，一辆电动重卡可能遭遇的问题不仅仅是续航里程问题；除了续航不足，效率不高、动力不足、出勤率低、稳定性差、管理困难、成本不及油车等问题，如果解决不好，都会影响电动重卡的推广普及。

新能源商用车普及主要有三点难题需解决，一是城市内针对新能源商用车的设施仍不足；二是燃料电池体积大、效率低、寿命短依旧难突破，氢燃料制、储、运等环节商业模式未完全打通，干线氢燃料重卡推广尚待时日；三是我国新能源汽车产业政策仍然存在政策亟须进一步完善、目标群体对政策认同度偏低等因素。

而从新能源商用车发展路径来看，由于商用车的环境复杂多变且要求比较高，单一的能源很难满足所有的应用场景等因素，新能源商用车将呈现多元化技术路线推动转型的趋势。预计未来3年-8年新能源商用车市场将快速增长，在能源类型上将从单一纯电主导向多种能源形式共同驱动转变。

综合自新华网、贝壳财经、中国青年网、界面新闻等

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