本文标题新一轮共享单车清理工作开始，是否可回收再利用？，作者：知世，本文有940个文字，大小约为5KB，预计阅读时间3分钟，请您欣赏。知世金融网众多优秀文章，如果想要浏览更多相关文章，请使用网站导航的搜索进行搜索。本站虽然不乏优秀之作，但仅作为投资者学习参考。

最近，全国多地新一轮共享单车清理工作开始，据了解，在北京，摩拜、滴滴等企业的共享单车年底前要完成数量减半，并陆续用新车替换旧车。那么多车，清理的标准是什么？是否可回收再利用？浪费能否避免呢？

哪些共享单车被淘汰？打分说了算

两年前，上海的共享单车数量最高达到一百七十万辆，影响交通和市容。上海市自行车行业协会的秘书长郭建荣表示，经过治理管控，这个数字已经回落到五六十万。除了数量控制，对单车质量和运营水平的要求也在提高，行业协会联合消保委、公安、城管等部门对各家共享单车运营企业打分。

如果分值比较低，就可能要劝它退出市场。如果采用了电子围栏引导正确停车，也可以加分。

共享单车的车况是打分的重要因素，但标准不只是车辆的新旧程度，而是安全状况。

我们要求在马路边的车辆必须完好率达到95%以上，如果出现故障，必须在24小时之内拖离现场。还有三年强制报废、车辆整洁度等一系列措施，要对它们做综合性评判。

但是怎么能实时地了解到这些情况呢？

我们会请有关检验检测人员随机抽样查看车辆状况。有一些车辆刹车都失灵了，分就扣得厉害，因为有安全隐患了。在马路边停的自行车辆必须要符合产品的质量安全要求。

类似这样“打分“的机制，在国内多个城市都有采用。摩拜单车北区政府事务负责人吕巍：

北京也有专门针对共享单车的考核办法，今年已经按照这个办法进行考核和管理。全国进行共享单车考核打分的城市还是比较多的，但是各个城市因为管理的痛点不同，考核办法的内容也不同。

根据北京市交通委的批复，摩拜、滴滴等企业在北京运营的共享单车今年年底前将完成数量减半，吕巍介绍，北京区域内摩拜运营的共享单车将从70万辆减少到35万辆。与此同时，摩拜、滴滴等企业还在陆续推进车辆更新工作。

共享单车回收利用水平如何？浪费能避免吗？

此前一些地方共享单车“坟场”的景象，让废旧共享单车的回收利用受到关注。有媒体引述相关从业者说，共享单车的回收处理过程会产生废料。吕巍证实，存在私自、违规处置废旧共享单车的情况，导致回收利用水平不高。

这种现象是有的。北京目前还没有，但是其他地方已有一些案例，就是末端废旧回收的一些企业，做了不合规的动作。我们也及时发现了这种情况，通过法律手段及时维权。

他介绍，作为共享单车运营企业，已经从设计、生产环节开始，建立起回收利用的机制。

提出并且践行了“全生命周期环保理念”，在设计、采购、生产、投放、运营、报废等全环节都贯彻了一个“3R”的原则，就是”减少“” 再利用“以及”循环“。我们废旧的单车可以百分之百回收再利用，目前已经翻新复用了148万条轮胎和126万把智能锁，回收了3152吨铝以及6897吨铁，累计减少碳排放6万吨以上。

对于有人担心将共享单车作为废旧物品回收存在浪费问题，上海市自行车行业协会的秘书长郭建荣表示，如果破损严重，直接回收效率更高。

公共的产品必须要有产品质量的合格，如果不只是看上去有点旧，而是还有安全隐患的，不建议转而投放到二三线城市。

垃圾分类曾经难倒一些上海人，不过郭建荣介绍，共享单车的拆解回收不成问题。

上海有专门的非机动车拆车厂，可以把回收车辆的所有零部件，金属的、塑料的、橡胶的等等全部分开，按照再生资源回收利用，变成原材料。还有一些零部件是可以通用的。

吕巍也表示，企业正在积极创新回收渠道，比如用单车零件制作创意家居，把废旧轮胎“变成”塑胶跑道等等。同时还跟各地执法部门合作，引导规范停车，打击私自占有和恶意破坏等行为，让共享单车在控制数量的同时高质量运营。

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